На первый взгляд, всё логично - если женщины уже давно добились формального равноправия с мужчинами и всё активнее берут в свои руки сферы деятельности и стороны жизни, прежде считавшиеся исконно мужскими, то непременно должно появиться и такое явление как женский автомобиль. Правда, неоднозначность ситуации заключается в том, что понятие это присутствует как нечто оформившееся лишь в мужских головах, тогда как женщины вообще и женщины-автомобилистки в частности и не задумываются о том, какие автомобили являются женскими, а какие нет. Они в механизме выбора автомобиля ничем не отличаются от мужчин: если финансовые ресурсы позволяют, то выбирают ту машину, которая им больше нравится, если ресурсы эти скудны, то ездят на том, на чём есть возможность.
Поэтому «женский автомобиль» это сугубо мужские заморочки, и эти заморочки обычно бывают двух видов. Вид первый - «женщина и автомобиль понятия несовместные, поэтому женский автомобиль это плод фантазии женщин и ночных кошмаров мужчин, ведь такого автомобиля, о котором можно сказать, что он женский, нет». Вид второй - «любой автомобиль, попадающий в руки женщины, неизбежно подвергается под её воздействием коренной мутации и, в конце концов, становится женским автомобилем». Истина, как всегда, между этими двумя крайностями: сугубо женских моделей автомобилей нет, как бы ни пытались отдельные производители запускать подобные пробные образцы, однако предпочтения при выборе автомобилей, диктуемые женской природой, всё-таки имеются.
Чего хотят женщины
Прежде всего, нужно развеять иллюзию, что при выборе автомобиля женщина первым делом смотрит на его внешность или на красоту внутреннего дизайна кабины. Такое случается лишь тогда, когда женщина выбирает себе машину, заранее зная, что у неё будет личный шофёр. В подавляющем большинстве случаев женщины, которые сами водят, на внешность обращают мало внимания, равно как и на престижность бренда (тогда как мужчины, в свою очередь, нередко покупают машины для того, чтобы круто смотреться или просто потому, что это «Мерседес-Бенц»). Отчасти справедливы два других главных стереотипа о женских автомобилях - что это машины обычно малогабаритные и низкоскоростные. Но опять же, женщины в основном делают выбор в пользу подобных машин не из-за любви к миниатюрным игрушкам и не из-за боязни скорости, а по прагматическим соображениям: малогабаритный автомобиль лучше чувствует себя в городских условиях, где к тому же важна не максимальная скорость, а способность машины быстро набрать скорость с места. Женщины вообще относятся к машинам без того сентиментально-инфантильного слепого обожания, свойственного мужчинам-автомобилистам, их, прежде всего, интересуют эффективность автомобиля и его безопасность. Именно безопасность, согласно маркетинговым исследованиям в США и Европе, является для женщин, покупающих авто, главным критерием. Добавьте сюда предпочтения, отдаваемые экономичным, надёжным в эксплуатации и простым в ремонте автомобилям с разумной долей технологических усовершенствований, облегчающих жизнь (таких, как автоматическая коробка передач или антиблокировочная система тормозов) - и обнаружится, что собирательный образ «женского» автомобиля гораздо ближе к идеалу, нежели предел мечтаний мужчин-автомобилистов.
Претенденты на гордое звание
При этом не нужно забывать, что предпочтения предпочтениями, а жизнь автомобилистки, особенно в России, сурова - на что хватает денег у женщины или у её спутника жизни, на том она и ездит. С другой стороны налицо тенденция, согласно которой чем шире и выше финансовые возможности женщины, тем более дорогую, роскошную и удаляющуюся от описанного выше идеала «женского» авто машину она себе выбирает, Поэтому список претендентов на звание женского автомобиля необходимо разделить на две части: первая может быть озаглавлена как «те автомобили, на которых женщины обычно ездят», вторая же называется «те автомобили, на которых женщины хотели бы ездить». Итак, первую половину составляют такие автомобили, как Nissan Micra, Ford Fiesta, Citroen C3, Mini Cooper, Peugeot 207, Daewoo Matiz, Toyota Yaris. Как можно убедиться, все эти автомобили обладают умеренными габаритами, ограниченной мощностью (в основном в пределах 100 лошадиных сил) и довольно приличными параметрами безопасности (исключая разве что Daewoo Matiz, но зато это самая недорогая модель). Тогда как вторая половина списка, «мечтательная», выглядит так: Porsche, Mercedez-Benz - CLS, Mini Cooper, Toyota Rav-4, Jaguar, BMV X-5, а также множество других дорогих и преимущественно спортивных автомобилей, перечислять которые можно бесконечно долго. Как мы видим, здесь представлены либо дорогие, престижные и красивые автомобили, либо модели, прославившиеся своей надёжностью, функциональностью и безопасностью. Любопытно отметить совпадение в обоих списках, и там и там присутствует Mini Cooper, не самая дешёвая машина, однако соответствующая всем женским требованиям и к тому же обладающая традиционной репутацией одного из самых изящных и стильных автомобилей в истории.
Александр Бабицкий
